Bezpieczeństwo

SPACE-FRAME i ALUMINIUM

Rewolucyjnym rozwiązaniem zastosowanym w pojeździe Grecav jest KLATKA BEZPIECZEŃSTWA, inaczej zwana SPACE-FRAME.

frame
W przemyśle samochodowym mianem SPACE-FRAME określana jest „konstrukcja przestrzenna”, pełniąca funkcję szkieletu nośnego nadwozia pojazdu. W przypadku zbudowana została z przewodów rurowych formowanych z aluminium oraz tłoczonej blachy aluminiowej, połączonych ze sobą mocnymi węzłami spawanymi.


Wśród podstawowych zalet rozwiązania konstrukcyjnego typu space-frame z aluminium można wymienić:
  • utrzymanie niewielkiej masy pojazdu;
  • zwiększenie sztywności konstrukcji;
  • zwiększenie absorpcji energii w przypadku zderzenia, w porównaniu z tradycyjną strukturą ze stali;
  • możliwość odzyskiwania aluminium.


Firma Grecav jest jedyną firmą produkującą mini pojazdy czterokołowe, która jest w stanie wykonać konstrukcję SPACE-FRAME


TCałe nadwozie Sonique wykonane zostało z aluminiowych płatów, chronionych przed korozją poprzez poddanie ich cyklowi lakierowania samochodowego, polegającego na wykonaniu pierwszej powłoki cynkowo – magnezowej, następnie poddaniu malowanego elementu procesowi kataforezy a na koniec nałożeniu podwójnej, wykończeniowej warstwy lakieru.

pannello grezzo
płat boczny przedni z
surowego aluminium

pannello verniciato


płat boczny tylny
po lakierowaniu









TESTY WIRTUALNE I RZECZYWISTE

Z uwagi na zastosowanie klatki bezpieczeństwa, firma Grecav zgodziła się dobrowolnie poddać swoje pojazdy serii testów zderzeniowych, niewymaganych przez obowiązujące przepisy w tej materii. Właściwości aluminium zapewniły sztywność konstrukcji oraz doskonałe pochłanianie energii w momencie zderzenia.


ZDERZENIE CZOŁOWE NIEWSPÓŁOSIOWE PRZY PRĘDKOŚCI 26 km/h
crash eke front1
Pomiary dokonane na manekinach wykazały dużą zdolność pochłaniania energii uderzenia przez konstrukcję nośną, która chroni kierowcę i pasażera w przypadku zderzenia czołowego.


ZDERZENIE CZOŁOWE NIEWSPÓŁOSIOWE PRZY PRĘDKOŚCI 56 Km/h
(Maksymalna dopuszczalna prędkość dla mini pojazdów czterokołowych: 45 km/h)
crash eke front2

crash eke front3
Wynik gwałtownego zderzenia potwierdził wysoki poziom bezpieczeństwa modelu EKE, ponieważ po zdarzeniu:
można jeszcze otworzyć drzwi; przednia szyba nie uległa zniszczeniu, KONSTRUKCJA WEWNĘTRZNA POZOSTAŁA NIENARUSZONA A KABINA NIE ULEGŁA ZGNIECENIU.


ZDERZENIE BOCZNE PRZY PRĘDKOŚCI 50 km/h
crash eke lato
NA PODSTAWIE KOLEJNYCH ZDJĘĆ MOŻNA STWIERDZIĆ, ŻE ALUMINIOWE NADWOZIE ORAZ KONSTRUKCJA WEWNĘTRZNA CHARAKTERYZUJĄ SIĘ DUŻĄ SOLIDNOŚCIĄ I ELASTYCZNOŚCIĄ. ISTOTNIE, PO ZDERZENIU BOCZNYM POJAZD PRZESUWA SIĘ ZGODNIE Z DZIAŁAJĄCĄ SIŁĄ, CO UNIEMOŻLIWIA ODDZIAŁYWANIE OBCIĄŻENIA NA KABINĘ.


Po przeprowadzeniu testów na wcześniejszym modelu, Grecav wyraził również chęć poddania modelu Sonique symulacji zderzenia czołowego, przeprowadzonej przez akredytowane centrum badawcze

ZDERZENIE CZOŁOWE Z BARIERĄ DEFORMOWALNĄ PRZY PRĘDKOŚCI 54 km/h


crash sonique


Wyniki badań, przeprowadzonych w wielu punktach nadwozia oraz części składowych, pozwoliły na dalsze udoskonalenie wyrobu przez projektantów. Przeprowadzona symulacja umożliwiła przestudiowanie rozkładu sił działających na solidne węzły spawane, udowadniając tym samym utrzymanie bezpieczeństwa użytkowników pojazdu, co zostało wskazane przez strzałki zamieszczone na rysunku.
Sonique to kolejny model świadczący o solidności i elastyczności nadwozi wszystkich mini pojazdów firmy Grecav.



crash eke photo


GRECAV AUTO SRL - via A. Guerrieri Gonzaga 28 - 46023 Gonzaga (MN) - Cap. Soc. sottoscritto : € 20.000 i.v. - C.F. e Reg. Imprese di MN : 02274750203 - P.I. : IT02274750203 - REA : 238892 - sito web RWD