Seguridad

SPACE-FRAME y ALUMINIO

La gran revolución de los vehículos Grecav es la CELULA DE SEGURIDAD o “SPACE-FRAME”.

frame
En la industria del automóvil, la palabra SPACE-FRAME indica un chasis de «estructura espacial» que constituye el esqueleto portante de la carrocería de un vehículo. En el caso de SONIQUE, se compone de elementos tubulares extrusionados de aluminio y de elementos de plancha de aluminio estampados e unidos por medio de robustos nudos soldados.

Las principales ventajas de una solución constructiva space-frame de aluminio son:
  • contención de la masa del vehículo;
  • incremento de la rigidez estructural;
  • mayor absorción de energía en caso de choque en comparación con la estructura tradicional de acero;
  • reciclaje del aluminio.


Grecav es la única empresa productora de microcoches capaz de realizar una estructura SPACE-FRAME.


Toda la carrocería de Sonique está compuesta de paneles de aluminio, protegidos contra la corrosión por medio de un ciclo de pintura de tipo automovil: pre-tratamiento con zinc-manganeso, cataforesis y doble capa de pintura , esmalte de acabado.

pannello grezzo
panel aleta delantera
de aluminio en bruto

pannello verniciato


panel aleta trasera
pintada









TEST VIRTUALES Y EXPERIMENTALES

Consciente de las propiedades excepcionales de la célula de seguridad, Grecav ha sometido voluntariamente sus coches a una serie de crash-test automovilísticos, aunque éstos no sean requeridos por la normativa vigente.
Las propiedades del aluminio han garantizado rigidez estructural y una óptima absorción de la energía en fase de colisión.


CHOQUE FRONTAL A 26 Km/h
crash eke front1
Las observaciones hechas sobre los maniquíes han demostrado la gran capacidad de absorción en la colisión por parte de la estructura portante que protege los ocupantes en caso de choque frontal.

CHOQUE FRONTAL A 56 Km/h
(Velocidad máxima consentida para los cuadriciclos: 45Km/h)
crash eke front2

crash eke front3
Después de la violenta colisión EKE ha confirmado ser un microcoche seguro porque:
Es aún posible abrir las puertas, el cristal parabrisas está intacto, LA ESTRUCTURA INTERIOR ESTA INTACTA Y EL HABITACULO NO SE HA CONTRAIDO.

CHOQUE LATERAL A 50 Km/h
crash eke lato
LA SECUENCIA FOTOGRAFICA EVIDENCIA LOS OPTIMOS DOTES DE ROBUSTEZ Y DE FLEXIBILIDAD DE LA CARROCERIA DE ALUMINIO Y DE LA ESTRUCTURA INTERIOR;
EN EFECTO, EN CASO DE CHOQUE LATERAL, EL COCHE SE DESPLAZA EN LA DIRECCION DE EMPUJE Y LA CARGA NO INVADE EL HABITACULO.


Después de haber efectuado los tests sobre el modelo anterior, Grecav ha querido someter también Sonique a una simulación de choque frontal realizada por un Centro Estudios acreditado.

CHOQUE FRONTAL A 54 km/h SOBRE BARRERA DEFORMABLE

crash sonique


Los análisis efectuados sobre varios puntos de la carrocería y los componentes han dado soporte a nuestro Departamento de Proyectos para la mejora continua del producto. Gracias a estas simulaciones se ha estudiado la distribución de las fuerzas que actua sobre los robustos nudos soldados garantizando la seguridad de los pasajeros, como se puede apreciar con las flechas del esquema.
Sonique confirma los dotes de robustez y de flexibilidad al igual que todos los microcoches Grecav.


crash eke photo


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